Адолф Бом

Снимка на Адолф Бом (photo Adolf Bem)

Adolf Bem

  • Националност: Русия

    Биография

    След завършване на курс в института за инженери на железниците през 1871 г. постъпва като техник при шефа на услугата за ремонт на пътища и сгради на Балтийската железопътна линия

    След завършване на курс в института за инженери на железниците през 1871 г. постъпва като техник при шефа на услугата за ремонт на пътища и сгради на Балтийската железопътна линия; от 1874 до 1880 г. продължи обслужване на Моршанско-Сызранской железопътна линия в длъжност началник тяга и подвижен състав, където контролирани експерименти за определяне на стойността на съпротивлението на движение на влаковете и паропроизводительной способността на гориво и за проучване на въпроса за отопление на пътнически вагони вода, горещ въздух. В края на 1880 г. Бом, като отидете на услугата Харьково-Николаев железопътен транспорт, взе участие в решаването на въпроса, повдигнат съкровищница за увеличаване от стратегически съображения провозной способности, за каква цел е една сума за разпределение на правителството на двадесет и седем милиона рубли. Достигайки през 1881. подробно изчисление на необходимото увеличаване на транспортните средства, така и съоръжения (гари, цехове, пътища), Бэм разбра, че губи всичките 27 000 000 евро., вече разрешени за консумация, не е необходимо, че е достатъчно да прекарат 25 — 30% от определената сума; така и било направено. На Труда Boehm: «Изчисление, разпределението и полагане на стрелки» (1879); «Контролен апарат Христмана — за отчитане на разстоянието и скоростта на парни локомотиви» («Списание на Министерството на железниците», 1873); «За здравина, вагонных оси» (Пратеник железопътни и корабна компания», 1873); «Доклад за Виенската световното изложение» (важно изследване по нов начин в това време сталерельсовому случая); «Организация и администрация на услугата сцепление и ремонт на подвижен състав в железопътния транспорт» («Инженеринг Бележки», 1877 г., и отделно, 1880); «Ръководство на услуги паровозного машиниста» (СПб., 1887) и редица статии в специализирани списания.