Джузепе Фарина

Снимка на Джузепе Фарина (photo Giuseppe Farina)

Giuseppe Farina

  • Дата на раждане: 30.10.1906 г.
  • Възраст: 89 години
  • Място на раждане: Торино, Италия
  • Дата на смърт: 30.06.1996 г.
  • Гражданство: Италия
  • Оригинално име: Емилио Джузепе (Нино) Фарина
  • Original name: Emilio Giuseppe (Nino) Farina

Биография

Известен със своето участие в състезания от сериите ‘Гран-При’ (‘Grand Prix’) и ‘Формула 1’ (‘Formula 1’); стана първият в света шампион ‘Формула’. Запомнен от много характерната си – и много копируемым – стил на шофиране ‘директен ръка’ (‘straight arm’).

Роден Емилио в Торино, Италия (Turin, Italy); по образование той е бил д-р инженеринг и отчитат племенник Батисте Фарине (Batista Farina), основателя на кузовостроительной компания ‘Pininfarina’. Първите състезания, в които участва Нино, преминаха по склоновете на местните хълмове; след известно време състезател пересел на «Мазерати’ (‘Maseratti’). Истинската слава обаче, той получил само, седнал зад волана ‘Алфа Ромео’ (‘Alfa Romeo’) – като втора стаи Тацио Нуволари (Tazio Nuvolari). В края на 30-те Емилио започва да спечели в различни некрупных състезания на ниво ‘Voiturette»; 1937-та той стана шампион на състезания от серията ‘Italian Drivers’ – и тази титла, той не може да отнеме три години подред. В първата наистина голяма раса Фарина трябваше да минем през 1940 м; за съжаление, в пика на кариерата си започна Втората световна – и първата му с

ерьезная победа е неволно се изчакат цели 8 години.

Участва в състезания Гран-При на следвоенна епоха Фарина взе в собствения си ‘Мазерати»; 1948-та той спечели Гран При на Монако. Скоро Международната Автомобилна Федерация обяви, че през 1950-та ще се проведат първите състезания на новия формат на състезанието ‘Формула 1’; разбира се, Фарина просто не можеше да пропусне събитие от подобно ниво. Заедно с Хуан-Мануел Фанхио (Juan Manuel Fangio) и Луиджи Фаджиоли (Luigi Fagioli) Емилио влиза в състава на екип «Алфа Ромео» – и и спечели в три състезания от седем, след като спечели по този начин, титла на първия в света шампион ‘Формула 1’.

Победа в този шампионат се превърна в на върха на успеха Фарины – вече през следващата година, стана ясно, че той повече не е в състояние да се конкурират с Фанхио. През 1951, в белгийския държавен Гран При, Емилио спечели само една победа – частично компенсиране на това

впрочем, изпълнения на не част от шампионата състезания. През 1952 Нино премина под крилото на «Ферари» – но и тук го изпревари колега в екип, по-млад и по-бърз Алберто Аскари (Alberto Ascari). Въпреки това, през 1953-та Емилио все пак успя да спечели Гран При – за съжаление, това първенство титла се превърна в последната му. В началото на 1954-ти Фарина е взел участие в състезания на световно първенство сред спортните коли – и, за съжаление, след сравнително добро начало, с гръм и трясък загуби на пистата в Монца. Сериозна катастрофа те на пистата е принуден да го прекрати сезон по-рано. През 1955-та Емилио се опита да се върне в големия спорт – не без помощта на ударната доза болкоуспокояващи; за съжаление, дори и при лекарствата Фарина не може да се конкурира с титаните като същия Аскари. В края на сезона състезател е бил принуден да се признае очевидното – и да се оттегли на почивка, оставяйки раса ‘Формула 1’. Година по-късно той ще участва в състезанието в Индианаполис (Индианаполис) – и отново слетит пистата. В същата година – отново на » Монца – Емилио ще си ключица. Накрая се предаде Фарину ще принуди само трагичната смърт на колеги в отбора – в процеса на тестване на новия машини Емилио.

Като цяло за своята спортна кариера Фарина се оказа достатъчно опитен състезател – го отличали като добра реакция, така и способността бързо оцени ситуацията на пистата. За съжаление, бе Емилио и редица недостатъци – основните са, със сигурност, постоянните капризи и са го направили незабавно неуважение към съперници. Не веднъж през кариерата си той има честта да влязат в инцидент с кола – и това е катастрофа те уби живота му: Емилио убит в Шамбери, Франция (Chambéry, France), » по пътя на едно от състезанията на френското Гран При на 1966-та.