Григорий Черкашин

Снимка Григорий Черкашин (photo Flamen Cherkashin)

На Cherkashin

  • Дата на раждане: 22.11.1921 г.
  • Възраст: 95 години
  • Място на раждане: vs Риба, Красноярски край, Русия
  • Националност: Русия

Биография

Лейтенант Г. Г. Черкашин направи 175 излитания на штурмовку жива сила и бойна техника на врага. Прекарал 18 въздушни битки, в които свалиха 2 самолета на противника. 29 Юни 1945 г. за кураж и военни смелост, показани в бой с врагове, той е награден със званието Герой на Съветския Съюз.

Роден на 22 Ноември 1921 г. в село Риба, сега Рибинск района на Красноярск, в семейството на селянин. Завършва средно училище № 7 в «Чирен», летене в Алма — Ата. От 1941 година в Червената Армия. През 1943 г. завършва Чкаловскую военна авиационную училище за пилоти.

От Декември 1943 г. в действащата армия. До Февруари 1945 г. е командир на ниво 672-ти штурмового авиационен полк ( 306-аз щурмова авиационна дивизия, 10-ти боен авиационен корпус, на 17-та Въздушна армия, от 3-ти Украински фронт ), генерал-Лейтенант Г. Г. Черкашин направи 175 излитания на штурмовку жива сила и бойна техника на врага. Прекарал 18 въздушни битки, в които свалиха 2 самолета на противника. 29 Юни 1945 г. за кураж и военни смелост, показани в бой с врагове, той е награден със званието Герой на Съветския Съюз.

От 1948 г. Полковник Г. Г. Черкашин — в наличност. Живее в Москва, работил в Граждански Въздушен Флот. Награден с ордените Ленин, Октомврийска революция, Червено Знаме ( три пъти ), Александър Невски, на Отечествена война от 1-ва степен ( два пъти ), Червена Звезда, медали. Чест пилот на СССР.

* * *

Григорий Черкашин е роден в село Рибни Красноярск. Баща му — Григорий Николаевич ( 1897 — 1930 ) и майка — Агафья Васильевна ( 1904 — 1972 ) са селяните. През 1937 година Григорий завършил 7 клас и започва да работи на паровозо — вагонный ремонт завод. През 1940 г. В Красноярском аэроклубе той за пръв път се издигна във въздуха

През 1940 г. семейството се премества в Алма — Ату. Там Григорийзакончил обучение в аэроклубе и е изпратен в Чкаловскую военно училище пилоти. През 1943 г. след дипломирането си Младши лейтенант Черкашин е изпратен в 1-та резервна авиабригаду в Куйбышев. Там той е преминал допълнително обучение на штурмовике Il-2.

Скоро скомплектована група от 23 екипажите на: флаери, получили най-новите самолети и униформи и отидох на разположение на 306-ти боен авиадивизии ( гледайки напред да кажем: към края на войната от 23 на екипажите ( за лоялни клиенти и въздушен стрелец ) са оцелели само два тестови Черкашин и Говорители, но при усвояването на новия самолет Ил-10 в 1945 г., Говорители умира ).

Първият боен полет Черкашин изпълнил 22 Ноември 1943 година. А последният е извършил в Чехословакия през пролетта на 1945 година.

През месец бойна работа Черкашина поставили водещ отношение. С всеки изминал отлети той е стават опит.

На 23 Септември 1944 г. 1-аз авиабригада 672-ти авиаполка е била повишена тревожност. Спешно е необходимо да оказват помощ на наземни войски в района на град Ниш — да унищожи затвора противника през реката Мораву. Нападение на група от 8 самолета поведе командир на ескадрила С. К. Ковязин. Той е опытнейшим пилот, идващо в нападение авиация през Август 1944 г., а преди това е извършил 800 излитания в лесно — бомбардировочной авиация.

Точно след напускането на целта, пилоти започнаха да щурмуват затвора. Тя е била унищожена от първия залез: изгорени танкове, коли, разбегалась пехота. Трябва да се върне у дома. Слънцето спустилось планина, мрак настъпи бързо.

Дойде на летището сомкнутым изграждане. Блестеше начални светлини. Сега трябва да се направи за кацане. Основната опасност е в това, че повечето пилоти нито веднъж не летало през нощта. Първият за кацане отиде водещ, а след него останалите. Всички се качиха безопасно. Това е голям успех.

Половин век по-късно Г. Г. Черкашина поканени в град Ниш. Когато тя по време на среща с младежи от разказа за това как са авиационна помощ на войските, освобождавшим Ниши, с места стана кмет на града и каза: «Григорий Черкашин — почетен гражданин на град Ниш».

…Войски с битки вървят на запад. Враг упорито съпротива. Ожесточени боеве става за освобождението на Унгария. 672-та авиаполк загубил там 33 за лоялни клиенти. Имаше дни, когато във въздуха на полк може да вдигне само от 2 експлоатация на самолета. Всеки нов полет премина с тежки битки и загуби.

До сблъсъка под Будапеща през рамото си, Лейтенант Черкашина са вече Ясско — Кишиневская операция, штурмовки, разузнавателните полети, «свободен лов» — с една дума, на около 200 успешни излитания. Много от тях той е служил в ролята на водещ на групата — като вече опитен пилот. Случвало му доведе на свой летище опаленную огън, иссеченную куршуми и парчета от счупено машина.

В межозерье Балатон — Velence късметът сякаш се обърна срещу него. Два «Мессера» са се подписали в опашката. Секунди реши всичко. Григорий притисна десния педал, накланяне дръжка управление ляво и малко на себе си. Атака влезе с скольжением. Огнени пътеки располосовали небето до кабина. Миналото !

Sturmovik попаднала на противника цялата си мощ на борда на огъня. «Мессер» хапят носа, задымил, включен в отвесное впуска надолу и се срина в езерото Балатон.

«Победа, командир ! — чух пилот в слушалките на шлемофона ликуващ глас Оскар — въздушен стрелка. — Този отлетался, а вторият отвалил, дръпна се в облак, страхувайки се за своята смърт».

Григорий почти физически почувствах, как от раменете си бавно стихва огромна тежест. Съзнанието е прегърнал идеята, че сега той спечели най-свирепа битка, най-тежки изпита и половина на фронта година.

18 Март 1945 г. при изпълнение на бойни задачи самолет Черкашина е бил повреден зенитна артилерия на противника. По време на кацане в челните редици на нашите войски самолет се срина. Въздушни стрелецът е убит. Пилот изхвърлени от кабината. Когато Черкашин дойде в съзнание, а след това помолил да го отведе в щаба на части. При пристигането си в полка, той се отказа от хоспитализация и след лечение в полковом лазарете отново започна да военен полет.

За година и половина непрекъснат престой в предната част Черкашин е извършил 240 излитания на штурмовике Il-2. В повечето плава, той е бил водещ на групи. Войната завършва рицар на седем поръчки, Герой на Съветския Съюз. Има и унгарски награди.

През 1948 г. Черкашин е уволнен от армията по здравословни причини и работя в Казахски управлението на Граждански Въздушен Флот. От този момент той започва своята трудова дейност в Аэрофлоте.

Общо Черкашин е на летателна работа на 42 години. Го плака възлиза на 23 000 часа. Пилот 1-ви клас, Чест пилот на СССР.