Кадыр Кулманов

Kadur Kulmanov

  • Дата на раждане: 23.11.1911 г.
  • Възраст: 83 години
  • Годината на смъртта: 1994
  • Националност: Русия

Биография

Съветският железничар, педагог, почетен работник на транспорта на Казахски SSR.

Начално образование получил в мюсюлманско училище, след това учи в руско училище-семилетке в Москва, завършва кооперативна техникум в Кзыл-Ордата. През 1930 г. постъпва в рабфак в Ташкент.През 1931 г. Кулманов е в първи набор Ташкентского института за инженери на железопътния транспорт, през 1936 г. завършва факултет «Експлоатация на железопътния транспорт», и става инженер, железопътен транспорт на движение и товарен работа.В посока той е пристигнал на гарата Чимкент и е назначен за инженер. След девет години го прехвърлят старши инженер обслужване на трафика Управление Туркестано-Сибирската железница.През 1939 г. в Семипалатинске той се оженил за Галие Бобкиной, която преди това е изгонен от техникума напояване и механизация в Ташкент, като дъщеря на враг на народа.През 1940 г. той е бил прехвърлен работи инженер станция Семипалатинск, а по — късно- старши инженер Матайского клон на движението, където го хвана съобщение за началото на Великата Отечествена война. От 1942 г. е на различни инженерни длъжности в линейни предприятия Турксиба: заместителм началник на станция Аягуз, старши инженер Аягузского и Чуйского офиси движение.През февруари 1945 г., той е назначен за заместник-началник на услугата за движение Туркестано-Сибирската железопътна линия, и той със семейството си се премества в Алма-Ату. Неговите успехи в годините на войната са отбелязани с Почетна грамота на Върховния Съвет на Казахски SSR, медал «За valorous работа по време на Великата Отечествена война», знаци «Почетному железнодорожнику» и «Ударник на Сталинския призоваване».От 1947 до 1951 година Кадыр Кулманов е работил като главен инженер обслужване на трафика. В този период в страната наново унищожени от войната народно стопанство, което е било невъзможно да се изпълни без координирана работа на жп транспорт. За да се ускори преминаването на влакове с товари, Кадыру Кулманову трябваше да го направя много обсъждания: той е участвал в разглеждането на различните проекти за изграждане на второ парче, нови линии, въвеждането на нови устройства СЦБ и комуникация, развитие на станции и възли, повишаването на техническите средства на предприятия и ферми.През 1951 г. В Алма-Ату в Управлението на Турксиба дойде комисия от Министерството на железниците, един от членовете на която споделих с Кулмановым информация за това, че неговата кандидатура се разглежда в Управлението на кадровата политика на министерството на следващото увеличение. Обаче при събиране на данни за произхода на кадровики открили, че чичо му е бил султан Бахтыгерей Кулманов, депутатът на Държавната думыроссийской империя от I и II созывов, а баща му-съпругата на търговеца от първа гилдия Фейдахмет Бобкин, който е приятел с руски индустриалец Саввой Морозовым.Кулманову посъветвани да не се рискува и да се вземат мерки, дори до промяна на работата. Като се посъветвал със съпругата си, той е взел решение да замине за Ташкент, където отдавна го кани бивш сокурсник Валентин Иванович Diana, работил ръководител на отдел Ташкентского института за инженери на железопътния транспорт. След първото посещение на началник на института Петруковичу, Кулманова са приели, старши преподавател в катедрата «Организация на движението в железопътния транспорт».Кулманов постъпва в аспирантура Ленинградския институт за инженери на железопътния транспорт, където се проведе обучение под ръководството на изтъкнати учени: А. Д. Гордън, М. А. Гранквиста, Ю., Т.е Угрюмова и други. Благодарение на дългогодишен производствен опит, той е в състояние да определи научни направления и защита на докторант.За 23 г. работа в ТашИИТе Кадыр Кулманов да работи като учител, заместник-декан на поддръжка факултет, декан на факултет «Автоматика, течности и комуникации», е бил асистент, декан поддръжка на факултета. За това време той написа и издаде учебно-методически помагала и учебници, които са основни в образуването на студенти по специалност «Организация на железопътния транспорт». Основната посока на всички научни трудове — подобряване на графика за движение на влаковете.През 1973 г. Кулманова се прехвърлят в Алма-Ата клон ТашИИТа за подобряване и отваряне на превозното институт в Казахски SSR. Заедно с директора на филиала Ад Оа Омаровым, Кулманов активно се включиш в работата си, използвайки голям опит гимназия работа. Той стана първият декан на ден клон на АлИИТа и първият ръководител на отдел «Организация на движението на влакове». Той многократно избирался член на партбюро институт, бил е член на комисията по замещению мнения преподавателите, член на академичния съвет на института и председател на организационно-методическа комисия по внутривузовскому контрол.За ползотворна работа в железопътния транспорт, обучение на висококвалифицирани инженерни и технически кадри на активна научно-педагогическа дейност и участието в обществения живот Кадыру Кулманову е дал почетната титла «Почетен работник на транспорта на Казахски ССР».В свободното си време далеч от работа, той е учил история казахского на хората, беше близък с историк Ермуханом Бекмахановым. Едно от хобитата Кулманова на изследването е «Думите на рафта Игореве».